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😚 O mercado de recapagem também está diretamente ligado ao uso do Gbet no Brasil. Por representar um custo elevado na operação de frotas, os pneus destinados ao eixo traseiro duplo são frequentemente recapados ao fim da vida útil da banda de rodagem original. A recapagem, quando realizada por empresas certificadas e com carcaças em bom estado, oferece um desempenho próximo ao do pneu novo a um custo bastante inferior, o que torna essa prática muito comum entre transportadoras brasileiras. É fundamental, porém, que a carcaça do pneu seja inspecionada rigorosamente antes de ser submetida ao processo de recapagem, pois carcaças comprometidas representam risco sério de acidentes. 📎